近日，一組國產(chǎn)全新  EV諜照在網(wǎng)絡(luò)上被曝光，雖然有較厚的偽裝，但該車的海外版本已經(jīng)在慕尼黑車展亮相。通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)全新GLC EV的后門窗戶明顯加長，同時(shí)，車尾D柱線條變得更垂直，一改海外版溜背圓潤的走向。這種設(shè)計(jì)犧牲了一定的運(yùn)動(dòng)感，卻換來了更寬敞的頭部空間。

雖然官方尚未公布具體尺寸數(shù)據(jù)，但從諜照基本可以斷定國產(chǎn)版本的軸距會(huì)進(jìn)一步加長。海外版GLC EV的軸距為2972mm，已經(jīng)較標(biāo)軸燃油版增加了84mm，國產(chǎn)版本不排除進(jìn)一步優(yōu)化至3米以上的可能性。這一數(shù)據(jù)已接近部分大型SUV的水平，為三排六座或七座布局創(chuàng)造了條件。

國產(chǎn)GLC EV在前臉設(shè)計(jì)上預(yù)計(jì)將大面積保留海外版車型的設(shè)計(jì)語言。

海外版GLC EV此前在慕尼黑車展亮相時(shí)，其前臉大燈采用三叉戟設(shè)計(jì)元素，前格柵為可點(diǎn)亮的點(diǎn)陣像素，格柵輪廓采用金屬鍍鉻樣式。這種設(shè)計(jì)靈感源自經(jīng)典車型——300 SEL 6.3的巨大格柵。

車尾部分，海外版車型采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)為雙環(huán)形+三叉戟燈源，后包圍則引入了大面積鍍鉻裝飾，增強(qiáng)了豪華感。

國產(chǎn)版本預(yù)計(jì)將保留這一整體設(shè)計(jì)，但可能針對(duì)尾部造型進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，以迎合中國消費(fèi)者的審美偏好。

相對(duì)來說，全新GLC EV更大的亮點(diǎn)是智能座艙。不僅有39.1英寸的超寬聯(lián)屏，還搭載了MB.OS架構(gòu)，車機(jī)系統(tǒng)集成了微軟和谷歌的AI技術(shù)，國內(nèi)版本還將集成豆包AI大模型。

動(dòng)力方面，奔馳GLC EV基于MB.EA平臺(tái)打造，搭載800V高壓電氣架構(gòu)，將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本。純電續(xù)航將達(dá)到735km，支持320kW快充，10分鐘可補(bǔ)充260km續(xù)航。這一數(shù)據(jù)足以緩解用戶的里程焦慮，也在當(dāng)前電動(dòng)SUV市場中具備一定競爭力。