上禮拜特意測了回車上的自動啟停，跑的就是平時上下班那條破路 —— 早高峰堵得動不了，晚高峰紅燈能排三排。測完那數據，說實話，跟廠家吹的真不是一回事兒。
先說說省油這事兒。我特意把油加滿，表顯清零，第一天開著自動啟停跑，從家到公司再繞去菜市場，來回折騰一天，跑了差不多一百公里。第二天一模一樣的路線，把自動啟停關了，再去加油。你猜怎么著？也就省了小半升油，算下來百公里才省 0.5L 左右。
之前聽人說堵車越狠省得越多，我這路線平均時速才十五六公里，跟爬似的，本以為能多省點。后來才琢磨明白，有時候剛熄火綠燈就亮了，發動機突突著又啟動，這一下說不定還費油呢。有回在路口，我腳剛踩住剎車熄火，后車滴滴一催，趕緊松腳啟動，那一下感覺油耗表都跳了跳。
但這破功能對電瓶是真不友好。我這車開了三年多，上個月突然打不著火，拖去修理廠，師傅一查就說電瓶虧電，還問我是不是老開著自動啟停。他說普通電瓶扛不住這頻繁啟停，得換那種專用的，一聽價格我頭都大了，比普通電瓶貴一倍還多。
其實一開始我也以為自動啟停傷發動機，后來問了個修車的朋友，他說熱啟動磨損不大，主要是電瓶遭罪。而且不是所有車都這樣，得看電瓶類型，要是那種 AGM 或者 EFB 的專用電瓶，可能耐用點，但也架不住天天堵在路上反復啟停啊。
我那鄰居更逗，買車第一天就把自動啟停關了，說聽著發動機老熄火啟動心煩。我之前還覺得他矯情，現在想想，省那點油錢，說不定還不夠換電瓶的零頭。有回跟他一起等紅燈，我車熄火了，他車怠速著，他還笑我 “為了幾毛錢折騰車”。
不過話說回來，也不是一點用沒有。要是碰上那種長紅燈，一兩分鐘不動彈的，熄火確實能省點。但市區里哪有那么多規矩的紅燈，要么就是剛停穩就變燈，要么就是堵車走走停停，自動啟停跟著瞎忙活。
最煩的是冬天，開著空調的時候，自動啟停老跟空調 “打架”。有時候熄火了，空調風立馬變小，剛想關啟停，它自己又啟動了。有回降溫，我凍得縮脖子，就因為這破功能，空調時斷時續的，氣得我直接把啟停鍵按滅了。
現在我都看心情開這功能，要是去郊區，紅綠燈少，就關上；要是市區早晚高峰，偶爾開一會兒，碰到車多的時候趕緊關掉。畢竟省那點油錢真有限，可別最后電瓶壞了，得不償失。
你們說這功能是不是有點雞肋？為了百公里半升油，冒著換電瓶的風險，值當嗎？我反正現在大部分時間都關著，除非實在想不起來按。