說到公路之王，小伙伴們肯定不會陌生，說的不就是嗎？寶馬X5這款汽車憑借著國產這張王牌，在國內迅速逆襲，一度月銷破萬，現在也維持5000-6000的銷量。對于一款售價超過50萬的新車來說，這樣的成績表現已經相當不錯了，所以這也是為什么奔馳GLE這兩年要急著國產的原因。
在近期我們發現，現款X5的價格更是跌到了50萬左右，而且在不少地區已經不足50萬了，在終端的優惠幅度接近12萬。如果近期考慮購買寶馬X5的用戶，確實可以關注一下這款新車的價格，也是這兩年比較低的時刻了。
今年8月底，26款寶馬X5正式迎來上市，配置方面進行了一些優化。首先是動力系統，主推的依然是2.0T+8擋手自一體變速箱。此外，還擁有3.0T的直列6缸發動機，同樣匹配的是8擋手自一體變速箱，你說未來寶馬X5會不會推出純電驅動呢？我認為會的，而且極有可能會推出插混！
至于底盤部分，采用了雙叉臂以及后多連桿獨立懸架系統。事實上，很多小伙伴考慮的就是入門版動力系統，2.0T發動機采用了高功版動力系統，給我的感受就是起步加速都非常快，雖然動力性能沒辦法和3.0T相比，但只要不暴力駕駛，完全足夠。更關鍵的是，整車的操控性很好，沒有拖泥帶水的感覺。在實際駕駛過程中，我的感受是方向盤手感好，轉向靈活，搭配上315的胎寬，非常的平穩，所以說2.0T同樣也有著“公路之王”的實際稱號。
外觀內飾設計就不做過多介紹了，相信大家都非常熟悉了。個人建議直接考慮黑色版本，匹配了炫黑的車窗造型，金屬質感很不錯。此外，內飾擁有棕色以及紅色兩種不同的風格，同樣也是當下的主流設計。至于乘坐舒適度，我認為表現較為一般，長寬高分別為5060/2004/1776mm，軸距是3105mm。
事實上，這款寶馬X5也進行了大量的更新迭代，比如新款車型全系標配了L2級別的智能輔助駕駛系統，在實際駕駛過程中會緩解我們的疲勞感，而高通驍龍8155p的加持讓整車的流暢感同樣也顯得很不錯。
從目前的設計來看，新車的價格確實便宜，而且寶馬X5的光環依然非常閃耀，但問題在于現在競爭的都是問界，理想這類強悍的對手，對手實力是很強的。那么你認為寶馬X5的價格優惠會不會進一步擴大呢？在新車沒有換代之前，這樣的趨勢其實是擋不住的！所以等等的話，只要廠家不刻意控制產能，價格會一路向下的，畢竟再好的車也只是工業品！