新能源車行業周報：據上海有色網，截至10月17日，電池級碳酸鋰7.24-7.36萬元/噸，均價7.30萬元/噸，與上一工作日持平；工業級碳酸鋰7.015-7.135萬元/噸，均價7.075萬元/噸，與上一工作日持平。碳酸鋰期貨價格波動劇烈，主力合約處在7.28-7.50萬元/噸的區間震蕩。供應方面，鋰輝石端和鹽湖端均有新產線投產，且需求持續向好，刺激鋰鹽廠開工率持續提升維持高位，預計10月碳酸鋰總產量仍具備增長潛力。需求方面，主力下游表現依然強勁。動力電池領域受益于新能源汽車商用與乘用市場的同步快速增長；儲能市場則繼續保持供需兩旺的局面，為碳酸鋰需求提供支撐。

券商觀點

海通國際證券認為京東跨界造車雖屬探索性嘗試，但釋放出電商平臺加速切入汽車交易與能源服務領域的信號，或將推動行業銷售鏈條和能源體系的結構性升級。若合作順利落地，寧德時代(300750.SZ)有望憑借標準化換電體系率先受益，進一步鞏固其在電池資產化與能源服務領域的主導權；廣汽集團(2238.HK/601238.SH)可通過京東渠道低成本擴大用戶覆蓋、提升品牌滲透；京東則有機會打造“車電一體”新零售模式，實現流量與用戶資產的再變現。

華創證券指出2025 年以舊換新政策較早在 1Q 延續，最終前三季度批發均實現兩位數以上增長，且增速逐季提升。但需注意，由于去年以舊換新于3Q加碼導致內銷基數不低，3Q零售預計同比僅有3%增長；今年主機廠加庫力度顯著大于歷史平均表現，3Q傳統淡季仍實現了終端加庫(去年同期以舊換新加碼，單季去庫43萬輛)。4Q將迎來購置稅/以舊換新補貼退坡的過渡時期，我們預計行業將迎來超歷史季節性的庫存去化

宏觀事件

9部門：推動智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展

10月16日，住房城鄉建設部辦公廳等9部門印發《貫徹落實〈中共中央辦公廳、國務院辦公廳關于推進新型城市基礎設施建設打造韌性城市的意見〉行動方案(2025-2027年)》。其中提出，推動智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展。結合“車路云一體化”應用試點等工作，以需求為導向，推動以智慧多功能桿為主要載體的道路基礎設施智能感知系統和城市云平臺建設，支撐智能網聯汽車應用，改善城市出行環境，助力提升城市數字化治理水平。

工信部辛國斌：下一步將組織編制“十五五”智能網聯新能源汽車產業發展規劃

10月16日，工業和信息化部副部長辛國斌在2025世界智能網聯汽車大會上表示，下一步，工業和信息化部將組織編制“十五五”智能網聯新能源汽車產業發展規劃，統籌推動產業高質量發展。支持技術創新，推動人工智能與汽車產業創新深度融合，加強新一代電子電氣架構、大算力芯片等關鍵技術突破。促進跨界融合，深入推進“車路云一體化”應用試點，支持共建可信數據空間。完善政策體系，加快組合駕駛輔助、自動駕駛等相關標準制定，優化生產準入管理制度，規范產業競爭秩序。深化開放合作，支持中外企業深化技術、標準等領域務實合作，共建安全高效的產業鏈供應鏈體系。