如果你想找一臺商務與家用兼?zhèn)涞能嚕敲催@臺B級車就是最理想的答案。話不多說，今天來聊一聊大眾帕薩特。
大眾帕薩特B8是帕薩特家族的重要換代車型，基于大眾集團"MQB平臺"打造，在技術、設計和智能化方面全面升級。車身長度4米94 軸距2米87,不得不說現在的B級車越來越長了，都快趕上以前的C級車了。帕薩特目前最走量的型號是380龍騰版，優(yōu)惠后裸車15w多，落地價在17-18w之間。
現在來聊一聊帕薩特的3大亮點和兩大槽點。
亮點1:商務與家用兼?zhèn)洹?/p>
先不說外觀有多么驚艷或是讓人眼前一亮，但是其顏值與氣質永遠不會出錯。帕薩特就像一位“西裝紳士”，經典的橫幅鍍鉻中網和LED大燈無縫銜接，拉伸了橫向視覺寬度，顯得沉穩(wěn)又不失精致。側面的線條平直修長，莊重又不老氣，兼顧家用和商務等不同場景的需求。
亮點2:優(yōu)秀的底盤和動力。
作為德系"老江湖"，無論是爛路的顛簸還是過彎需要的支撐，帕薩特優(yōu)秀的底盤都能處理得明明白白，車身姿態(tài)穩(wěn)穩(wěn)當當，所以操控性不會讓你驚艷，但絕對穩(wěn)扎穩(wěn)打。動力上EA888的發(fā)動機搭配7速濕式DSG變速箱，無論是市區(qū)代步還是高速超車都能做的游刃有余，而且油耗還不高，百公里下來8.5個左右。
亮點3:空間夠寬，配置夠舒服。
帕薩特的后排空間足夠寬敞，腿部距前排有個兩拳左右的距離。雖然后排地臺有凸起，但好在縱向長度足夠，不會太擁擠。配置方面后排有獨立空調、老板鍵，能滿足商務接待的基本需求。還有前排座椅加熱、座椅通風，全景天窗等，雖算不上配置很高，但該有的舒適性配置都有了。
槽點1:雙離合變速箱低速2,3檔的輕微頓挫
這個屬于DSG的老毛病，先天的物理特性。在緩慢行駛的時候，老司機應該能察覺到變速箱油的換檔動靜和金屬片摩擦的聲音，不過現在的雙離合車型已經優(yōu)化得比較成熟了，一般人開不出來什么差別。
槽點2:保守的內飾設計。
帕薩特內飾的設計依舊采取大眾熟悉的"T"型布局，雖然用料也有軟質包裹，但設計感相比于現在流行的雙聯屏以及各種大連屏來說顯得缺乏新鮮感，車機系統(tǒng)也很傳統(tǒng)，功能性不高。
最后總結一下，帕薩特這臺車絕對是合資B級車里的常青樹，雖然沒有夸張的個性，但卻能以"均衡"取勝，外觀夠看，空間夠裝，底盤動力夠穩(wěn)，配置夠用，確實是一臺既能家用又能商務的多面手。