6月13日，吉利汽車用星睿AI云動力2.0的發(fā)布，為混動技術(shù)賽道立下新標(biāo)桿。作為行業(yè)首個基于AI場景引擎的動力域智能體，這套系統(tǒng)讓雷神超級電混從“參數(shù)比拼”躍升至“全域智能”維度，在節(jié)能、性能、安全三大核心領(lǐng)域完成代際升級，直接劇透了2025年混動技術(shù)的準(zhǔn)入門檻。
星睿AI云動力2.0的技術(shù)底座，是覆蓋全國道路實(shí)測數(shù)據(jù)、四季氣候特征及超百萬用戶駕駛習(xí)慣的“全場景決策圖譜”。系統(tǒng)通過AI語義大模型與多模態(tài)感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級需求預(yù)判，將傳統(tǒng)混動“固定程序響應(yīng)”升級為“動態(tài)場景適配”。實(shí)際測試顯示，該系統(tǒng)可在高速巡航時自動切換最優(yōu)能量回收模式，山區(qū)行駛前智能保電確保爬坡動力儲備，甚至能在冰雪路面2毫秒內(nèi)完成扭矩分配調(diào)整，安全性較傳統(tǒng)四驅(qū)提升40%。
技術(shù)落地的數(shù)據(jù)更具說服力。雷神EM-i AI電混以47.26%的量產(chǎn)最高電混發(fā)動機(jī)熱效率為基底，搭載該技術(shù)的銀河A7在CLTC工況下百公里虧電油耗低至2.67L，綜合續(xù)航突破2100km，媒體實(shí)測全路況油耗更降至2.49L/100km。其P3電機(jī)功率達(dá)175kW，配合AI動力分配算法，滿電與虧電狀態(tài)下的加速差異控制在0.03秒內(nèi)，徹底消除“饋電性能衰減”的用戶焦慮。更關(guān)鍵的是，這套系統(tǒng)支持全系OTA升級，現(xiàn)有雷神電混車主將在四季度體驗(yàn)到新功能迭代，技術(shù)進(jìn)化不再依賴硬件更換。
性能向的雷神EM-P AI電混則以獨(dú)立三電機(jī)四驅(qū)構(gòu)型，達(dá)成4.5秒破百與4L級虧電油耗的“反常識”組合。而雷神醇?xì)銭F技術(shù)以48.15%的甲醇發(fā)動機(jī)熱效率，將每公里能耗成本壓低至0.2元，并支持甲醇、汽油、電能靈活加注，-40℃超低溫冷啟動技術(shù)更打破北方市場應(yīng)用壁壘。領(lǐng)克08 EM-P憑借該技術(shù)實(shí)現(xiàn)WLTP工況205km純電續(xù)航，成為歐洲市場混動技術(shù)標(biāo)桿。
