德惠市前幾天出了個通知，說9月1日開始，老年人早晚高峰不能免費乘公交了。為啥？說是因為那時候太擠，得優先讓上班、上學的走。
結果你猜怎么著？這通知剛掛三天，就被罵到撤了。
其實不只德惠這樣。河北張家口赤城之前也想取消老人優惠，也沒搞成。上海倒是從2016年起就不搞免費乘車了，改成直接發補貼，讓老人自己安排怎么用。
公交公司也挺難的。現在坐公交的人沒以前多了，大家都騎車、開車，但公交運營成本并沒降，基本是靠補貼撐著。老人免費乘公交，看起來每次花得不多，但人多、次數多，加起來也不是小錢。
就拿德惠來說，65歲以上老人有11.2萬，差不多占全部人口的16%。從2016年開始免費坐車，財政一年補貼300萬，平均每個老人一年才27塊——根本覆蓋不了真實開銷。
但對老人來說，免費公交太重要了。尤其那些收入不高的，出門買菜、看病、找老朋友聊天，全靠公交。真要取消，很多人可能就出不去了。
那怎么辦？有些城市已經在試新辦法。比如蘭州：60歲以上打折，70歲以上高峰半價、平時免費但限次數。成都：65-69歲每月100次免費，超了就半價。廣州更有意思，明年2月開始搞積分制，60歲以上每月300分，非高峰乘車一次扣1分，高峰扣3分，用不完還能換別的服務。
網友也吵得很熱鬧。有人說：“早晚高峰確實太擠，老人盡量避開對大家都好。”也有人反駁：“老人也有出門的需要，不該被限制。”還有建議：“不如象征性收一點，別全免，減輕點壓力。”
說到底，這事難在兩頭的平衡：一邊是公交運營的壓力，一邊是老人的出行剛需。想讓大家都不委屈，還得慢慢試、慢慢調。