比亞迪有多強(qiáng)勢(shì)？它哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都想要！

那么現(xiàn)在還剩哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還沒有比亞迪的重磅車型呢？皮卡。

 

不過比亞迪的皮卡馬上也要來了，近日比亞迪官方發(fā)布了旗下全新皮卡比亞迪SHARK的官方圖片，這款車有哪些值得關(guān)注的信息呢？

 

1、外觀：貫穿式燈帶和雙C型日間行車燈比較接近方程豹豹5，但大燈尺寸更大，且采用縱置設(shè)計(jì)，看上去比較野性。

 

2、風(fēng)格：中網(wǎng)和尾門都有BYD英文標(biāo)識(shí)，大氣、粗獷，比較接近于美系大皮卡。

 

3、尺寸：官方并未公布數(shù)據(jù)，但應(yīng)該會(huì)是一款中大型皮卡，整體定位較高。

 

4、內(nèi)飾：比較接近于豹5，方向盤、中控屏、檔把、中央扶手區(qū)按鍵都與豹5如出一轍，區(qū)別在于，它的方向盤上標(biāo)識(shí)為BYD，而不是方程豹標(biāo)識(shí)。

 

5、動(dòng)力：預(yù)計(jì)會(huì)搭載豹5同款DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，兼容1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載前后雙電機(jī)，總功率在500kW以上。

6、功能：支持6kW對(duì)外放電、20kW原地補(bǔ)電以及車對(duì)車充電，適合露營、探險(xiǎn)生活。

 

7、操控：搭載電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)提供豹式掉頭、蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、電子中鎖等功能，越野車有的它都有。

8、云輦-P：鑒于這款車與方程豹豹5的血緣關(guān)系，云輦-P系統(tǒng)上車可能性較大。

 

9、發(fā)布時(shí)間：預(yù)計(jì)5月14日在墨西哥實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，年內(nèi)正式亮相。

 

10、首站定在墨西哥：國內(nèi)皮卡市場(chǎng)容量較小且不成熟，美洲是皮卡重要市場(chǎng)，且對(duì)皮卡的產(chǎn)品性能要求較高，在墨西哥發(fā)布比較容易引起外界關(guān)注，也有助于開拓市場(chǎng)。

11、比亞迪SHARK定位：整體看上去像是豹5的皮卡版，因此不會(huì)去低端市場(chǎng)廝殺，預(yù)計(jì)會(huì)定位于30萬元以上的高端市場(chǎng)，但在美洲地區(qū)定位可能高于國內(nèi)市場(chǎng)。

 

12、比亞迪SHARK歸屬：國內(nèi)國外有所區(qū)別，海外版本可能直接懸掛比亞迪標(biāo)識(shí)，國內(nèi)上市的版本可能被歸入方程豹旗下，成為又一款以越野為主要賣點(diǎn)的車型。

13、國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：目前沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國內(nèi)新能源皮卡多而不精，沒有一款真正站穩(wěn)腳跟，30萬元以上新能源皮卡市場(chǎng)更是如此。

 

14、主要優(yōu)勢(shì)：還是在于核心技術(shù)。DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)+云輦-P系統(tǒng)+刀片電池，這套組合國內(nèi)幾乎無敵。

 

15、目標(biāo)用戶：不差錢的年輕消費(fèi)者、認(rèn)同國產(chǎn)新能源車型的皮卡老炮，以及露營經(jīng)濟(jì)興起后的一部分家庭用戶。

16、比亞迪SHARK前景：將成為國產(chǎn)30萬元級(jí)別皮卡標(biāo)桿，展現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)定價(jià)權(quán)，可能跟騰勢(shì)D9一樣孤獨(dú)求敗。

17、挑戰(zhàn)：定價(jià)較高，車體較大，市區(qū)內(nèi)通行不便，不適合日常通勤，限制銷量規(guī)模擴(kuò)大。

結(jié)束語

國內(nèi)皮卡市場(chǎng)容量小，但發(fā)展迅速，新能源皮卡的用車體驗(yàn)遠(yuǎn)超燃油版皮卡，各地的皮卡限制政策也在逐步取消，因此，從細(xì)分領(lǐng)域來看，比亞迪SHARK前景還是不錯(cuò)的。最后也留一個(gè)互動(dòng)小問題：你看好新能源皮卡在中國的發(fā)展前景嗎？