坦克300車(chē)型已經(jīng)換裝了長(zhǎng)城新的E20CB，與WEY系列車(chē)型搭載的動(dòng)力相同，之前機(jī)油消耗多的2.0T動(dòng)力為GW4C20。但這里并不代表E20CB就不會(huì)有機(jī)油損耗的情況。

這個(gè)暫時(shí)我們不能說(shuō)坦克300車(chē)型會(huì)不會(huì)燒機(jī)油，還是要看這臺(tái)E20CB發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上與長(zhǎng)城的4C20B相比之下是有著相同的主體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的，像是缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪、可變進(jìn)氣、雙VVT、雙平衡軸等等技術(shù)，而E20CB是在這個(gè)基礎(chǔ)之上進(jìn)行了技術(shù)和配置的優(yōu)化，帶有電控雙流道渦輪系統(tǒng)、新的電動(dòng)系統(tǒng)和熱管理模塊，同時(shí)還有集成式氣缸蓋排氣歧管等技術(shù)。因此動(dòng)力有所提升，達(dá)到了227馬力，387N·m，在可以使用92#標(biāo)號(hào)汽油的前提下還可以達(dá)到國(guó)6B的排放要求。

 

 

 

 

目前就這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然說(shuō)有很多方面的技術(shù)有所借鑒，但是不可否認(rèn)是很有先進(jìn)性的，其中包含缸內(nèi)直噴、優(yōu)化排氣歧管、正時(shí)系統(tǒng)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、智能化的熱管理系統(tǒng)等技術(shù)工藝都更為先進(jìn)。從而擁有了更好的動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性。性能比較突出也會(huì)帶有一定的機(jī)油消耗情況，這個(gè)即使一些大廠的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的，但這個(gè)并不能一概論成燒機(jī)油。

 

 

畢竟車(chē)型上市時(shí)間并不長(zhǎng)，目前通過(guò)各種媒體或者說(shuō)個(gè)人的各方面測(cè)試來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)。而且關(guān)注點(diǎn)并不都在這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況下，更多的是在各方面的綜合越野素質(zhì)和改裝潛力上，畢竟這也算是一輛相對(duì)價(jià)格比較有親和力的硬派越野車(chē)。讓更多的人有機(jī)會(huì)去接觸到改裝和越野，所以呢，更多還是要看未來(lái)1年之中各種使用報(bào)告，才能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有更多的了解。