近日，網(wǎng)絡上曝光出一組據(jù)稱是斯柯達旗下全新入門級緊湊型SUV Elroq的測試諜照，該車定位Karoq也就是柯珞克車型的電動繼任者，采用MEB平臺打造，定位低于Enyaq，將于今年晚些時候推出。
在外觀方面可以看出新車的完成度已經(jīng)相當之高，距離量產(chǎn)并不遙遠，前臉部分分體式大燈已經(jīng)相當?shù)拿黠@，上方有著彎折的日行帶，下方則為遠近光燈組，這樣的設計在國內(nèi)很常見，但斯柯達品牌其實并不多見，中央有貫穿式的相連，不知道是否有額外材質的堆疊，但下方有階梯式的凸起，顯得相當?shù)膫€性，前保險杠部分加入了梯形下格柵，配有著銀色的放射狀狀鍍鉻中網(wǎng)填充，更增添了一番時尚感。
在車身側面，新車明顯有著小巧的線條，短前后懸長軸距的車身比例非常的明顯，就像是ID.3加高一般，車頂相對平直略帶下墜，D柱的傾斜角度較大且相當粗壯，窗線也略帶俯沖效果，同樣有那么一點ID.3風格，大尺寸輪轂呈黑色，提升了運動的屬性。堅持普通的車門把手也是斯柯達的特征。在車尾部分，尾燈則有著鮮明的斯柯達家族風格，這也是辨識該車型而最直觀的元素，其實與目前的車型大差不差，車頂有著大尺寸擾流板，尾箱線條突出，后風擋傾斜角度較大，體現(xiàn)出運動的屬性。
后保險杠部分則有著多段式的裝飾，讓整車的風格形成統(tǒng)一。在內(nèi)飾部分，雖然沒有直接諜照，但已經(jīng)可以看到懸浮式大型液晶屏配小尺寸儀表盤組成的雙屏系統(tǒng)，同樣與Enyaq如出一轍，只是目前沒有看到Hud抬頭顯示，可能也是因為定位原因進行了削減。懷擋機構由此而來應該也不會缺席，根據(jù)官方表示，該車的車長度約為4.5米，是一款理想的家用車，擁有寬敞實用的內(nèi)部空間表現(xiàn)。
但這應該是對于歐洲消費者而言，國內(nèi)因市場如果有可能引進的話，那顯然是不算富裕。當然動力方面既然是MEB平臺打造，后置單電機最大功率177馬力左右，配62千瓦時鋰電池組應該不會缺席，符合較小尺寸車型的定位。前后雙電機組成的電控四驅系統(tǒng)也有可能追加。未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。