前臉造型更顯年輕時(shí)尚。
達(dá)契亞DACIA是羅馬尼亞最大的汽車制造商，現(xiàn)歸屬于雷諾汽車集團(tuán)。Spring是目前歐洲最暢銷的廉價(jià)電動(dòng)車，這款車此前在國內(nèi)以東風(fēng)雷諾e諾的身份銷售，現(xiàn)在則懸掛東風(fēng)車標(biāo)，并更名為了納米BOX。
Spring在日內(nèi)瓦車展上迎來了改款，整個(gè)前臉調(diào)整幅度很大，線條變得更加簡(jiǎn)約銳利，顯得更年輕了。
車頭燈組為上下分體式樣，上半部分日行燈結(jié)合黑色封閉格柵上的白色兩條杠和達(dá)契亞的×車標(biāo)，營(yíng)造出一種貫通化的視覺效果。
作為一款廉價(jià)車型，大面積裸露的黑塑料意味著可減少噴漆來降低制造成本，當(dāng)然如果用戶覺得實(shí)在不好看的話，可以選裝貼紙?jiān)黾由蕦哟巍?/p>
整車長(zhǎng)寬高分別為3734/1770/1513mm，軸距2423mm，除了寬度之外其余參數(shù)都比飛度小，歐洲也不乏不便于停車的老城區(qū)，這種尺寸很適合見縫插針。輪胎規(guī)格為165/70R14，鋼制輪圈外罩塑料飾蓋，即使是廉價(jià)車也要注意形象。
車尾在裝飾上做了很多調(diào)整，高配版在C柱上增加了深色紋理飾條，低配車型為了降低成本直接就裸著。
尾門上增加了一條深色飾板，強(qiáng)化DACIA品牌標(biāo)識(shí)的同時(shí)連通兩側(cè)尾燈，改善車尾的層次感。后保險(xiǎn)杠仍采用低成本裸塑料解決方案，與車頭一樣也能選加貼紙。
全液晶儀表和中控大屏實(shí)用性強(qiáng)。
內(nèi)飾造型的變化很大，不僅配置齊了全液晶儀表和懸浮式中控觸屏，中間的空調(diào)出風(fēng)口、副駕前方和門內(nèi)飾板等部位都作了色彩上的裝飾，視覺上不至于顯得太過廉價(jià)，也有了一定的年輕感。
方向盤從老款的純圓形變更為扁平式設(shè)計(jì)，同時(shí)還增加了白色飾條并修改了按鍵造型，更顯年輕。儀表盤從老款的小尺寸單色屏+固定顯示表盤變?yōu)榱?英寸彩屏，顯示效果更好。
10英寸中控屏有手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙連接、倒車影像等功能，想要擴(kuò)展更多用車場(chǎng)景的話，空調(diào)面板底部還額外提供了手機(jī)支架，讓手機(jī)代勞吧。
前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，四向手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅支持整體放倒。至于空間么….….這個(gè)級(jí)別的小車尺寸就擺在這兒，對(duì)于乘坐空間別要求太多，能擠一擠塞進(jìn)五個(gè)成年人就行。
Spring展車的配置比納米BOX最便宜的版本還要低，小撥桿控制的手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、后排手搖窗對(duì)于一些年輕點(diǎn)的朋友來說可能從未見過。
儲(chǔ)物空間方面，后備廂常規(guī)容積308升，放倒椅背后最多可以擴(kuò)展到1004升，車頭還有個(gè)35升的前備廂。
動(dòng)力部分：45/65馬力兩款電動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航220公里。
動(dòng)力方面提供了45馬力（33千瓦）和65馬力（48千瓦）兩款電機(jī)，對(duì)應(yīng)0-100km/h加速用時(shí)分別是20秒和14秒，東風(fēng)納米BOX則全系為45馬力（33千瓦）電機(jī)。Spring電池容量26.8kWh（納米BOX電池15.974-28.9kWh不等），純電續(xù)航約220公里。
充電接口位于車頭LOGO后方，慢充20%-100%需11小時(shí)，快充從20%-80%需45分鐘，支持對(duì)外放電。新款Spring還調(diào)整了換擋制式，從老款的旋鈕式變?yōu)榱藫軛U式。
車型總結(jié)：
達(dá)契亞在雷諾旗下一直都主打廉價(jià)牌，Spring作為一款入門電動(dòng)小車，它在歐洲地區(qū)的售價(jià)相對(duì)較為便宜，再加上較之飛度還小的尺寸，你幾乎就可以將其視為一款純代步小車，在歐洲的老城區(qū)中停車幾乎只需要考慮見縫插針能隨便找個(gè)地方塞進(jìn)去即可，這也難怪它會(huì)成為歐洲市場(chǎng)最暢銷的廉價(jià)電動(dòng)車。如果沒有中國的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手去當(dāng)?shù)嘏c之競(jìng)爭(zhēng)的話，或許在未來的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，它仍將保持當(dāng)前的狀態(tài)，繼續(xù)受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的歡迎。