最近一段時間，隨著國內(nèi)新能源汽車持續(xù)進(jìn)擊，10—15萬級別新車市場更是競爭激烈，很多合資品牌緊湊型轎車、緊湊型SUV紛紛降價，在這個價位段，云集了大量國產(chǎn)插混和增程式電動車產(chǎn)品，讓合資品牌的基本盤持續(xù)受到高強(qiáng)度沖擊。當(dāng)然這其中有一些名頭比較大，有一些則是相對沒有那么有名，比如這款東風(fēng)風(fēng)神L7。

 

東風(fēng)風(fēng)神L7定位于一款緊湊型插混SUV，車輛長度為4670—4685mm，長度比大眾探岳更長，和CR-V相近，這款車的廠商指導(dǎo)價格為12.89-15.69萬元，目前有5000—7000元的優(yōu)惠幅度，起售價來到了12.5萬元左右。相比于宋Pro等明星車型，這款車的價格顯然是稍微高一點(diǎn)的，但是如果從純電續(xù)航、性能等方面來說，這款車的性價比還是相當(dāng)高的。

 

東風(fēng)風(fēng)神L7全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+4擋DHT變速箱，入門車型搭載17度動力電池，其他車型搭載30.3度動力電池。體現(xiàn)在性能和能耗方面，這款車全系百公里加速時間為6.9秒，廠家給出的NEDC虧電油耗為3.8L，入門級車型CLTC續(xù)航里程為110公里，其他車型CLTC續(xù)航里程為205公里。所以這款車在日常城區(qū)駕駛，哪怕是入門級車型，也具備了純電通勤的能力，而且在4擋DHT加持下，虧電油耗水平也比較低，而且只需要加注92號汽油，所以整體的使用成本是很低的。

 

東風(fēng)風(fēng)神L7在外觀這一塊，看上去還是很有設(shè)計感的。這款車引入了前貫穿式燈組，下方進(jìn)氣口位置，也設(shè)置了很多LED光源，讓這款車的前臉看上去很有新意。同時這款車還加入了隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂和比較傾斜的D柱設(shè)計和夸張的擾流板設(shè)計，讓這款車看上去小巧運(yùn)動，也能有效降低風(fēng)阻，整體顏值還是在線的。

 

 

東風(fēng)風(fēng)神L7的內(nèi)飾設(shè)計，可以說緊跟當(dāng)下新能源車型的流行趨勢，包括搭載了大尺寸中控屏和懸浮式液晶儀表，以及電子懷擋！不過這款車的中間空調(diào)出風(fēng)口位于中控屏上方，似乎拉低了中控屏的位置，讓駕駛者在駕駛過程中，想要對空調(diào)、娛樂等系統(tǒng)進(jìn)行操作，就要低頭了，這種布局，在我們看來，可能有些喪失實(shí)用性。

 

東風(fēng)風(fēng)神L7搭載了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，這款尺寸不算大的緊湊型SUV，整體的操控表現(xiàn)還是很不錯的，懸掛對側(cè)傾和彈跳的抑制，都做得比較好，沒有松散的感覺。同時這款車在舒適性層面，也處在一個中等水平上，談不上多舒適，但是作為家用車，在這一塊一定不算短板。

配置方面，入門級車型就搭載了車道偏離預(yù)警、主動剎車、前碰撞預(yù)警、防側(cè)翻系統(tǒng)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道保持、藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙啟動/進(jìn)入、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、全景天窗、8155芯片、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、4G網(wǎng)聯(lián)、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、運(yùn)動風(fēng)格座椅等，整體配置還是非常高的。

 

所以，其實(shí)從性能、配置和油耗水平等方面來看，東風(fēng)風(fēng)神L7的整體性價比表現(xiàn)，的確是要強(qiáng)于大眾探岳、本田CR-V等合資品牌車型，尤其是6.9秒的百公里加速性能和3.8L的虧電油耗，還是非常有競爭力的。