2025款本田思域最引人注目的變化在于其前臉設計，首次采用與思域Type R FL5同款的蜂窩狀進氣格柵和運動包圍套件。中網與下方散熱口均以熏黑蜂窩網格填充，搭配更大尺寸的六邊形下格柵和貫穿式熏黑前鏟，視覺效果極具攻擊性。
車側延續溜背造型，但新增黑化元素——包括后視鏡、車窗飾條以及18英寸多輻式輪轂（高配車型配備倍耐力P Zero輪胎），尾部則通過熏黑尾燈罩和上翹的“小鴨尾”強化運動氣質。此舉不僅打破了現款車型“斯文”的標簽，更直接對標年輕用戶對性能化設計的期待。
新車內飾雖保留現款布局，但針對智能化與舒適性進行了多項革新：
1. 車機系統升級：搭載全新的Honda Connect 4.0智導互聯系統，支持無線CarPlay、百度地圖導航及語音交互功能，操作流暢度與擴展性顯著提升。
2. 細節優化：新增雙Type-C快充接口、皮質/織物混搭座椅（混動版專屬“青霧灰”格柵與冰川紋內飾），并升級換擋桿皮套質感。
3. 取消備胎：為優化空間與輕量化，新車取消傳統備胎，改為配備車載充氣泵與補胎液，這一調整在新能源車型中漸成趨勢。
動力方面延續現款組合，但混動系統成為升級重點：
燃油版：1.5T渦輪增壓發動機最大功率134kW（182馬力），匹配CVT變速箱，滿足日常駕駛需求。
混動版：搭載2.0L阿特金森循環發動機+雙電機系統，綜合功率203馬力，匹配E-CVT變速箱，兼顧性能與燃油經濟性。此外，新車針對懸架阻尼、轉向調校及剎車系統進行優化，進一步提升操控響應。
面對自主品牌如比亞迪秦L DM-i、小鵬MONA M03的競爭壓力，本田通過強化思域的運動屬性與混動技術搶占市場。首批車型將于2025年夏季登陸北美，中國市場預計同步跟進。據本田規劃，混動版本將占思域總銷量的40%，這也與其2040年全面電動化的戰略目標相契合。
2025款思域通過Type R化設計重塑運動形象，智能化與配置革新則回應了用戶對科技感的追求。盡管取消備胎可能引發爭議，但其綜合產品力仍有望延續“平民超跑”的市場號召力。若定價與現款（約12萬-18萬元）保持相近區間，或將成為緊湊型轎車市場的又一爆款。