智能輔助駕駛發(fā)展至今，人們對它的期待已經(jīng)從基礎(chǔ)功能升級到了體驗(yàn)增值。類人化、不突兀的智能輔助駕駛漸漸成為整車企業(yè)和智能駕駛企業(yè)共同追逐的目標(biāo)。而提到類人化的輔助駕駛，地平線HSD很有發(fā)言權(quán)，從它發(fā)布之日開始就提出了“體驗(yàn)類人、用戶信任”的目標(biāo)。
地平線征程家族量產(chǎn)越過千萬大關(guān)，下一代城區(qū)輔助駕駛解決方案HSD（Horizon SuperDrive™）迎來重磅升級。近日，地平線“HSD先鋒體驗(yàn)日”在北京落地，這也是繼上海、廣州、深圳、汕頭、成都之后，HSD再次迎來大規(guī)模媒體體驗(yàn)。
十幾公里的北京城區(qū)體驗(yàn)中，地平線HSD給人的最大感覺就是足夠絲滑和擬人化，這套系統(tǒng)具有老司機(jī)的果斷，該加速加速，該等待等待；遇到施工繞行也不用給它反應(yīng)時間，很絲滑的就過去了。
并且地平線HSD出了名的“防御性駕駛”也很有特點(diǎn)，直角路口、連續(xù)直角路口、S型窄路、T字路口等視覺盲區(qū)場景，邏輯有些像“科目三”。值得一提的是，在路上一些博弈場景時，地平線HSD也沒有搖擺不定和突兀的操作，坐在車內(nèi)體感仍然很舒適。
活動現(xiàn)場，全球首搭地平線HSD及征程®6P的星途ET5展車也進(jìn)行了亮相，而這也意味著地平線HSD商業(yè)化步伐加速。據(jù)官方消息，地平線HSD將于今年底進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段，目前其已與全球多家汽車品牌超10款車型達(dá)成合作意向。
地平線的目標(biāo)更是遠(yuǎn)大，未來3-5年，HSD計(jì)劃實(shí)現(xiàn)千萬量產(chǎn)目標(biāo)。
“一段式端到端+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”領(lǐng)先架構(gòu) 地平線HSD體驗(yàn)好的秘訣
“一段式端到端+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的領(lǐng)先架構(gòu)是此次HSD升級的最大亮點(diǎn)。得益于真正的一段式端到端，HSD實(shí)現(xiàn)從光子輸入到軌跡輸出，保持超低時延、防御駕駛、橫縱合一的絲滑，大幅提升輔助駕駛的安全性、高效性和舒適性。此外，通過引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制，HSD系統(tǒng)在世界模型中實(shí)現(xiàn)自我探索與交互，增強(qiáng)場景理解與推理能力。
有關(guān)該技術(shù)的優(yōu)勢，媒體溝通環(huán)節(jié)，地平線副總裁、戰(zhàn)略部&智駕產(chǎn)品規(guī)劃與市場部負(fù)責(zé)人呂鵬也給出了解釋，“傳統(tǒng)的兩段式端到端、一段式端到端+規(guī)則后處理等混合式架構(gòu)采用橫縱向解耦，會導(dǎo)致響應(yīng)延遲增加、信息傳遞損失、橫縱向不協(xié)調(diào)等難題。而地平線HSD打造真正的一段式端到端，有很強(qiáng)的防御性駕駛能力，和專業(yè)司機(jī)開得非常像，推動輔助駕駛迎來擬人化體驗(yàn)拐點(diǎn)。”
值得關(guān)注的是，呂鵬還稱，軟硬件結(jié)合也是地平線HSD表現(xiàn)優(yōu)秀的重要原因，據(jù)了解，地平線HSD以地平線征程6P計(jì)算方案560TOPS算力的強(qiáng)悍基座為支撐自研BPU®架構(gòu)歷經(jīng)三代進(jìn)化，超越摩爾定律，計(jì)算性能實(shí)現(xiàn)十年超1000倍的提升，助力征程6P成為集高集成度、高算力、高效率、高處理能力、高接入能力及高安全性六大優(yōu)勢于一身的“六邊形戰(zhàn)士”。軟硬件協(xié)同的優(yōu)勢下，不僅讓其在體驗(yàn)環(huán)節(jié)表現(xiàn)較好，也提升了地平線HSD后續(xù)迭代的上限。