大六座SUV這條賽道上，普遍存在兩種造車特點：一是以智能化標(biāo)簽為錨點，將激光雷達、城市NOA等配置與高價綁定，借技術(shù)概念收割高端市場；二是以建設(shè)生態(tài)體系為核心，將車機與智能家居、出行服務(wù)捆綁銷售，讓用戶為產(chǎn)品的生態(tài)溢價埋單。
風(fēng)云則選擇了第三條路——以二十余年技術(shù)沉淀實現(xiàn)規(guī)模化降本，將家庭用戶最核心的空間、安全、續(xù)航需求精準(zhǔn)下放。
10月13日，安徽蕪湖老船廠遺址，以「兌現(xiàn)」為主題開啟預(yù)售。作為風(fēng)云品牌煥新后的首款車型，風(fēng)云T11共推出4款車型，在四大核心價值、三大沉浸式場景與11大全系標(biāo)配的基礎(chǔ)上，將起售價下放至20萬元以內(nèi)，用一整套高規(guī)格配置拉開一場價值戰(zhàn)。
回過頭來看，在這場發(fā)布會中，「兌現(xiàn)」是最頻繁提到的詞匯，它不僅是作為產(chǎn)品發(fā)布的主題選擇，更是從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造到整個營銷服務(wù)鏈條，奇瑞對于市場期待的一次全面兌現(xiàn)！
文｜Wind
編輯｜李佳琪
圖片來源｜網(wǎng)絡(luò)
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風(fēng)云T11，打響大六座SUV的「性價比革命」！
在大六座SUV甚囂塵上的當(dāng)下，風(fēng)云T11推出的目的很明確，就是要在這個市場分一杯羹！但更多人好奇的是，風(fēng)云要如何在一個已經(jīng)“飽和”的市場中，找到自己的定位。
回看今年下半年開始，這場圍繞大六座SUV的爆發(fā)，有人將品牌，有人講智能，有人將空間舒適作為產(chǎn)品核心亮點去做對外輸出，市場各派割據(jù)稱雄，但好像偏偏沒有一個品牌真正圍繞「性價比」去做文章。
而在這件事上，對于打造高性價比的中國汽車產(chǎn)品，奇瑞風(fēng)云擁有絕對的發(fā)言權(quán)。1999年，初代風(fēng)云問世，作為奇瑞叩開家轎市場的先鋒，平直的線條、方正的輪廓，一切以空間利用率和制造成本為核心，是那個年代對于造車最務(wù)實的表達。背后，不僅是二十余年技術(shù)沉淀帶來的規(guī)模化降本能力，也是其成熟的技術(shù)體系與零部件供應(yīng)鏈優(yōu)化能力的體現(xiàn)。