10月22日，在第三十二屆中國汽車工程學會年會（SAECCE 2025）上，中國汽車工程學會理事長張進華正式發布《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》（以下簡稱技術路線圖3.0）。
張進華表示，技術路線圖3.0是回應汽車產業低碳化、電動化、智能化轉型時代之問的戰略路標，旨在推動行業共識。
自2012年以來，全球新能源汽車銷量從10萬輛增長到2022年的1000萬輛，2024年，我國新能源汽車市場滲透率已達40%以上，邁入全面市場化階段。2016年和2020年，中國汽車工程學會已組織行業研究，分別發布了技術路線圖的1.0和2.0版本，并為行業技術發展提供了支撐。
但張進華也指出，當前汽車產業在電動化、智能化轉型升級中取得的顯著成效，仍有較大提升空間，在技術突破、協同創新、標準建設和人才支撐四個方面仍需系統改進。
文中圖片均來自中國汽車學會直播截圖
而最新發布的技術路線圖3.0，則是面向2040年，以1個產業報告、5個技術群和26個專題為研究框架，構建新型汽車產業生態的最新行動計劃。
從整體目標來看，技術路線圖3.0列出了我國汽車行業6個全新的發展目標：我國汽車碳排放總量將先于國家碳排放承諾，于2028年左右提前達峰，并在2040年較峰值下降60%以上；新能源汽車到2040年滲透率將達80%以上；車路云基建成熟，并實現高級別自動駕駛汽車大規模應用；中國成為全球汽車科技創新策源地；建成現代化汽車產業集群；融合全球產業體系，進入世界汽車強國前列。
具體至技術方向上，技術路線圖3.0共列舉出行業形成的5大共識：
一是“進一步堅持了內燃機仍將是汽車的重要動力來源”。至2035年，傳統能源乘用車實現全面混動化；到2040年，含內燃機乘用車（HEV、PHEV、REEV）銷量在乘用車新車銷量中的比例仍將有三分之一左右。