一輛20萬元的新能源汽車，明年購買將多支出約9000元，多家車企推出“兜底”政策，消費者趕搭政策末班車。

“今年買比明年要劃算大幾千塊錢，感覺購車扶持政策在收緊，所以還是要抓緊買比較好。”正在看車的王女士道出了許多購車者的心聲。

據央視新聞客戶端報道，從明年1月1日起，我國新能源汽車購置稅將從全額免稅調整為減半征收。受此政策影響，新能源汽車市場正迎來新一輪消費高峰。

一、政策變革：十年免稅時代終結

長達10年的新能源車免征購置稅政策將在今年底畫上句點。根據新規，2026年起，新能源汽車購置稅將從現行的“免征”調整為“減半征收”，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

這一變化將直接增加消費者的購車成本。以上海某4S店銷售人員的介紹為例，購買20萬元的新能源汽車，明年需繳納約9000元購置稅，而今年購買則完全免稅。

價格越高，影響越大：15萬級家用車明年將多花6650元；25萬級車型將多花1.1萬元；超過30萬元的車型，購置稅差額將達到1.5萬元的上限。

二、市場反應：銷售熱度顯著攀升

隨著政策調整臨近，新能源汽車市場熱度明顯上升。青浦一家4S店的市場總監孫先生表示，該店10月份銷量同比上漲10-15%。

“如果大家想購車更優惠，一定要抓住購置稅補貼的最后福利。”近期到店看車的消費者都收到了類似提示。

看到車企推出的限時保價政策后，原本計劃明年購車的福州消費者陳倩改變了想法：“本來打算明年春季購車，但看到購置稅補貼方案后，打算這個月提前下單。”

三、車企出招：“兜底”政策成營銷利器

面對政策變化，一場由汽車品牌發起的“購置稅保衛戰” 已在全國打響。

截至目前，已有深藍汽車、小米汽車、智己汽車、奇瑞、蔚來等多家車企推出購置稅補貼兜底方案。這些方案普遍約定，消費者在11月底前完成鎖單，若車輛延遲至2026年交付，車企將全額承擔購置稅差額。

奇瑞覆蓋全品牌，在11月30日前鎖單的用戶最高可享受1.5萬元補貼。蔚來則推出跨年交付補貼方案，12月31日前鎖單均可享受最高1.5萬元購置稅差額補貼。

四、消費決策：現在買還是等等看？

對于消費者而言，核心問題是：現在買還是再等等？

急需用車或預算有限的消費者，建議在年底前購車，享受全額免稅，降低購車成本。

而從技術角度看，2026年起新能源車需滿足更嚴格的技術要求，如插電混動車型純電續航需不低于100公里。

參謀長說車創始人茄海濤建議：“若近期有剛需，今年入手能趕上最后一波免稅，直接省下一筆開支。若不急用，未來新車在技術、續航、智能化上都會更優，完全能覆蓋購置稅的成本差異。”