一、車主需求：7座豪華SUV，聽覺體驗需覆蓋全艙
作為美系大型豪華SUV代表，福特探險者憑借硬朗設(shè)計、寬敞7座空間和強(qiáng)勁動力贏得家庭與商務(wù)用戶青睞。其高配車型雖配備12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，但在實際使用中，尤其在滿載7人時，存在聲場重心后移、第三排聽感薄弱、高速行駛下細(xì)節(jié)丟失、低頻松散缺乏控制力等問題。第三排乘客常反映"聲音小且模糊"，影響全家出行體驗。
一位經(jīng)常攜全家出游的探險者車主希望在不更換原車?yán)取⒉桓膭觾?nèi)飾、不影響第三排空間的前提下，顯著提升全車音質(zhì)均衡性與細(xì)節(jié)表現(xiàn)，尤其追求前中后排聽感一致性、人聲清晰度提升、低頻更有質(zhì)感。經(jīng)專業(yè)評估，最終選定日本熰歌 OG DSP G10作為升級核心——一款專為大型SUV多聲道系統(tǒng)優(yōu)化的高性能DSP功放。
二、產(chǎn)品亮點(diǎn)：8通道DSP功放，專為7座空間聲學(xué)優(yōu)化
熰歌 OG DSP G10 是一款集高精度數(shù)字信號處理與大功率AB類功放于一體的高級音頻處理器，其8進(jìn)10出架構(gòu)完美匹配多聲道布局，可針對三排座艙進(jìn)行獨(dú)立聲學(xué)優(yōu)化。
核心參數(shù)：
- 系統(tǒng)架構(gòu)：
- 8進(jìn)10出DSP功放平臺，支持多區(qū)域獨(dú)立調(diào)校
- 輸入能力：
- 8路高電平信號輸入，完整兼容探險者原車主機(jī)多通道輸出
- 輸出接口：
- 10路RCA信號輸出，可為前/中/后三區(qū)獨(dú)立分頻
- 功放輸出：
- 8路AB類獨(dú)立功放，每路50W（4Ω），總功率400W
- 音源支持：
- 2路RCA模擬輸入、光纖、高清藍(lán)牙（aptX）、OTG（直讀24bit/96kHz無損音頻）
- 調(diào)音功能：
- 內(nèi)置專業(yè)DSP芯片，支持31段EQ獨(dú)立調(diào)節(jié)、毫米級延時校準(zhǔn)（精確至0.1ms）、相位修正、可調(diào)斜率分頻，可針對探險者5米車長精準(zhǔn)優(yōu)化
三、升級方案：多區(qū)域聲場重構(gòu)，實現(xiàn)7座均衡聽感
本次升級采用"原車主機(jī) + 熰歌G10 DSP + 原車12揚(yáng)聲器"的無損架構(gòu)，通過對12個原車?yán)鹊姆謪^(qū)域驅(qū)動與聲場校準(zhǔn)，實現(xiàn)從前排駕駛位到第三排的聽感一致性。
關(guān)鍵優(yōu)化方向：
- 三區(qū)獨(dú)立聲場校準(zhǔn)
- 前區(qū)
- （駕駛+副駕）：延時校準(zhǔn)構(gòu)建寬廣舞臺感，人聲錨定于儀表臺前方
- 中區(qū)
- （第二排）：提升中頻3dB，衰減100Hz以下低頻，確保對話清晰度
- 后區(qū)
- （第三排）：獨(dú)立提升整體電平5dB，補(bǔ)償空間衰減，避免"聽不到"問題
- 400W全頻段驅(qū)動增強(qiáng)原車主機(jī)功放受限于散熱，G10提供400W干凈穩(wěn)定的驅(qū)動力，顯著提升動態(tài)響應(yīng)。探險者原車門板中低音單元在充足功率下，低頻下潛深度增加15%，瞬態(tài)響應(yīng)速度提升30%。
- 智能噪音補(bǔ)償系統(tǒng)通過內(nèi)置麥克風(fēng)實時監(jiān)測艙內(nèi)噪音（如胎噪、風(fēng)噪），G10動態(tài)提升1–4kHz人聲頻段，確保高速行駛（120km/h+）時導(dǎo)航與通話清晰可辨。
- 環(huán)繞聲場重構(gòu)利用探險者原車側(cè)圍與頂棚揚(yáng)聲器，通過精確延時與EQ調(diào)節(jié)，構(gòu)建真實的環(huán)繞聲場。《Dune》電影原聲中，沙蟲環(huán)繞嘶吼聲從后至前流動，沉浸感倍增。
- 場景化預(yù)設(shè)模式針對探險者多場景使用需求，預(yù)設(shè)三套參數(shù)：
- 家庭模式
- ：均衡三區(qū)音量，增強(qiáng)人聲清晰度，適合兒童故事/導(dǎo)航
- 戶外模式
- ：強(qiáng)化低頻彈性，匹配探險者越野駕駛節(jié)奏
- 影院模式
- ：激活環(huán)繞聲場，優(yōu)化電影對白與音效分離度