全新豐田RAV4的曝光圖剛刷到，我第一反應是“這才對味”！以前總有人吐槽城市SUV軟趴趴，要么動力肉要么油耗高，這次豐田算是把平衡點找著了——171到222匹的三動力可選，配著電子四驅，居然還能把油耗壓到5.1L，你說這事兒怪不怪？

先瞅外觀，這次真不是小打小鬧的改款。北美版Adventure越野套件直接搬過來了，前臉的進氣格柵比老款寬了一圈，鍍鉻飾條壓得很低，配上棱角分明的LED大燈，看著就有股“不好惹”的勁兒。側面的輪眉做了加寬處理，黑色防刮材質摸著很厚實，上次去郊外拍車，那種碎石路特別容易蹭到輪眉，這種設計真的實用。車尾的擾流板加長了，排氣換成了隱藏式，整體線條比老款利落不少，不再是那種圓潤的家用范兒，硬派感一下就出來了。

動力這塊才是真驚喜。171匹的2.0L自吸是基礎款，日常通勤肯定夠使，我那朋友開老款2.0L RAV4，說市區代代步完全沒問題，就是高速超車得提前給油。中間檔是混動版，具體參數沒明說，但估摸著得有200匹上下，豐田的混動技術不用多說，我家親戚那臺凱美瑞混動，開了三年多，油耗從來沒超過6個。最頂的是插混版，222匹的馬力，這數據放SUV上真不算弱了，周末帶著家人去爬山，盤山路應該能跑得起勁。

說實話，以前對豐田的車機真沒抱太大希望，老款那系統反應慢得讓人著急，導航半天加載不出來。這次不一樣了，直接上了8155芯片，這可是現在主流新能源車的標配啊。我特意問了圈做汽車媒體的朋友，說這芯片加持下，語音控制、導航切換都能秒響應，連CarPlay投屏都不會卡頓。中控屏換成了12.3英寸的懸浮屏，邊框收得很窄，看著比老款的嵌入式屏幕高級多了，就是不知道會不會反光，畢竟夏天開車太陽大的時候，屏幕看不清太鬧心。

電子四驅系統必須重點說。以前總覺得四驅是越野車主的專屬，沒想到城市SUV也能做得這么香。全新RAV4有三種四驅系統可選，其中E-Four電子四驅特別適合家用，后輪扭矩分配更靈活，雨天過積水路段的時候，車身穩得很，不會有飄的感覺。我上次在暴雨天開朋友的兩驅SUV，過立交橋下的積水時，明顯感覺車輪有點打滑，當時心都提到嗓子眼了。這四驅系統還有四種駕駛模式，泥地、雪地都能hold住，偶爾想出去野一下也沒問題。

L2級輔助駕駛這次是全系標配，這點真的良心。自適應巡航、車道保持、主動剎車都有，跑高速的時候特別省心，腳不用一直踩著油門，方向盤也會自己修正方向。不過有次我開帶輔助駕駛的車，遇到大貨車變道，系統反應稍微慢了點，還是得自己握緊方向盤，這些輔助功能終究是個幫手，不能完全依賴。

最讓人意外的還是油耗，5.1L的綜合油耗，這可是SUV啊！我那臺緊湊型轎車還得7個多油呢。豐田的混動技術是真有東西，據說這次優化了發動機熱效率，加上電機的輔助，低速行駛的時候基本靠電，油耗自然就降下來了。加一箱油跑個八百公里應該沒問題，不用總往加油站跑，省事兒又省錢。

價格方面目前還沒官宣，不過參考老款16.98萬的起售價，新款估計也差不多。在中國市場賣了這么多年，累計銷量都突破180萬輛了，群眾基礎擺在這兒。要是定價合理，估計又得成爆款。

說真的，現在選SUV越來越糾結，既要空間大又要動力好，還得省油省心。全新RAV4算是把這些點都戳中了，硬派的外觀、靠譜的動力、智能的配置，還有讓人驚喜的油耗。就是不知道實車開起來怎么樣，底盤調校會不會偏硬，畢竟家用車還是得舒服。

你們覺得這全新RAV4能火嗎？要是預算二十萬左右，會選它還是別的SUV？我反正打算等實車到店了去試駕下，到時候再跟你們細說感受，評論區聊聊你們的看法唄。