根據廣汽集團官方給昊鉑品牌的定位，應該算是一個高端新能源汽車品牌了。昊鉑成立于2022年9月，在成立之初是廣汽埃安的子品牌。不過在2024年廣汽集團的“番禺行動”之后，已經成為一個獨立的汽車品牌。
雖然在定位上比較高端，而且還有廣汽集團做背書，但是客觀的講成立三年多的昊鉑品牌在國內車市，相比其他的造車新勢力真的是沒有什么存在感。如果不是在此次廣州車展上，昊鉑上市了昊鉑SSR云紋金高定版車型，我可能都已經忽略了昊鉑品牌的存在。
先來說一下這個看上去費勁、念起來繞口的“SSR云紋金高定版”車型有哪些賣點。
整體的設計跟昊鉑SSR普通版車型相比并沒有太多變化，配置和動力上也跟昊鉑SSR普通版車型保持一致。最明顯的區別就是新車采用了專屬涂裝，并且是以手工繪制車身云紋。在內飾用料上，也是采用了歐洲品牌定制的皮料非常的精致。不過售價也不便宜，官方指導價為148.6萬元。
按理說，作為一臺零百加速最快1.9秒的純電超跑，昊鉑SSR云紋金高定版車型148.6萬元的定價其實并不算太高，但關鍵問題是這臺車的銷量表現真的是太差了。那到底差到什么程度？銷量數據顯示最近半年，昊鉑SSR一共賣了3輛車，你沒看錯就是3輛。近一年昊鉑SSR的銷量更差，僅為5輛。
作為對比，售價高達180萬的純電超跑仰望U9最近半年銷量為35輛，最近一年銷量更是達到了141輛。
這一對比，差距確實非常明顯。
不過話又說回來，昊鉑SSR雖然銷量差但畢竟這個價位的車，就不是走量的。對于昊鉑品牌來說，昊鉑SSR更像是一個精神圖騰。它的存在，主要是為了提升昊鉑品牌的調性，說明廣汽有實力造出性能卓越的百萬純電超跑。
基于這個思路，那接下來我們來看一下昊鉑走量的車型市場表現如何。
目前昊鉑在售的一共有三款車型，兩款SUV一款轎車。其中銷量最好的是中大型純電SUV昊鉑HT，10月賣了697輛。其次是大型SUV昊鉑HL（有純電也有增程），10月銷量601輛。中大型純電轎車昊鉑GT銷量最差，10月只賣了130輛車。在國內中大型轎車市場，昊鉑GT的銷量甚至都還沒有奔馳EQE高。
