繼去年11月在中國正式開賣之后，由馬自達與長安汽車合作開發的純電動轎車馬自達EZ-6如今確認即將在今年夏季進軍歐洲市場，不過在國際市場上它將被更名為馬自達6e，以讓人更容易聯想到它是馬自達6的后繼車款。
根據了解，國際版的馬自達6e除了會進軍以左駕為主的歐洲大陸市場外，也同樣會進入右駕的英國市場，不過英國市場則要等到明年（2026）上半年才會推出，這似乎也意味著右駕版的馬自達6e目前還未正式投產。
在歐洲，馬自達6e將會同時提供兩種不同的動力配置，不過都一樣是純電動，差別就在于電池容量和馬達的輸出功率。標準版的馬自達6e將會搭載68.8kWh容量的電池，官方宣稱其續航里程可達479公里（WLTP測試標準）。
歐洲標準版的馬自達6e搭載一組后置式馬達所以是后輪驅動，擁有258PS/320Nm功率，0-100km/h加速成績7.6秒，極速175km/h。它支持最高200kW的DC快充，號稱只需22分鐘就可從10%充電到80%，或充電15分鐘就可獲得235公里的續航里程，而AC慢充的部份則是11kW。
而長續航版（Long Range）的馬自達6e則搭載更大的80kWh容量電池，其續航里程被提高到552公里（一樣是WLTP測試標準），不過馬達的功率被稍微降低到245PS/320Nm，0-100km/h加速成績7.8秒，極速一樣是175km/h。
比較讓人疑惑的是，長續航版的馬自達6e所支持的DC快充的最高功率卻只有95kW，因此需要45分鐘才能從10%充電到80%，不清楚為何馬自達會作出如此違反常理的反向操作，亦或是他們的官網寫錯了資訊？AC慢充的部份一樣是11kW。
馬自達6e在外觀設計上延續了馬自達近年來的家族臉設計語匯，最大的亮點就是會自發光的盾牌型水箱護罩外框以及廠徽，還有就是馬自達車系上比較少見的貫穿式尾燈組，而且車尾還有自動升降的小尾翼，可在車速90km/h時自動或手動升起，并且搭配19寸的輪轂。
內飾部份，馬自達6e搭載了同樣在馬自達車系上比較少見的全景式玻璃天窗、64種顏色變化的車內氛圍燈、彩色AR抬頭顯示器、10.2寸全數位化電子儀表板、14.6寸大型屏幕主機、14支喇叭組成的SonyPRO音響系統，而且也搭載完整的第二級半自動駕駛輔助配套。