向上之路一直是油車時代自主品牌最大的痛點，在其中做得比較成功的也就是吉利的領克與長城的WEY，但它們的量產產品也很難突破20萬的界限，可新能源時代完全不同，以理想、蔚來等產品均價幾乎等同于BBA的新勢力崛起，二三十萬早就不是國產車的目標，更多人把目光放在了更高的層次。

百萬級車型已經逐漸成為很多有實力的新能源品牌秀肌肉的陣地，比如比亞迪的仰望、鴻蒙智行的尊界等，這些品牌都明確了自身定位就是百萬級車型，特別是比亞迪仰望，在經過一年多的運營下，依靠仰望U8與U9兩款車，已經樹立起了百萬級形象，而尊界自然不用說，在華為加持下，雖然實車還未上市，但已經在汽車圈引起了一波又一波風潮。

 

這種情況下，作為老牌傳統車企的長城也坐不住了，百萬豪車品牌，我也有！多家媒體報道，長城近期就會發布一個全新的品牌，該品牌將會是長城旗下首個百萬級超豪華品牌，并且有消息指出，該品牌的命名將會選用長城在2022年5月份申請的“自信汽車”。

據悉，該品牌長城內部極為重視，并且為其正式設立了“長城品牌超豪車BG”，并由長城汽車董事長魏建軍親自擔任該組織的董事長，提出了“高品質、小批量”的要求，全面負責經營管理，張曉波則被任命CTO。這也是長城汽車2025年的一號任命文件，由此可見其新品牌在集團中的地位

 

對于該品牌的新車，我們可以確定的是，這是一個主打新能源的品牌，主要的產品與現階段長城的所有品牌都有區別，以超跑、轎車為主。毫無疑問，百萬級新能源轎車大概率就是定位與尊界基本相同的行政級轎車，主打的是品質以及高級感。

 

而長城的超豪華品牌最大的特點是自研的4.0T V8發動機，在燃油車市場，V8級別的發動機絕對是只可能出現在百萬以上豪車中，長城大概率將會讓其作為插混動力的重要輸出模塊，相比于市面上大量的1.5L、1.5T插混發動機來說，4.0T V8的含金量還是非常足的，匹配百萬級的價格綽綽有余。

實際上這款發動機長城去年早就有消息透露，不過那個時候，更多人還是把目光放在了越野領域，認為這臺“大心臟”應該是坦克品牌的某款車型會搭載。可從現在坦克的產品線來看，最貴的也不過是坦克700 Hi-4T，指導價在四十多萬起步。

 

而為了打造這款發動機，長城超豪車BG引入了眾多來自歐洲豪華品牌的發動機設計與調校專家，很明顯坦克匹配不上這臺發動機的名聲，而百萬級新品牌則是更好的載體，考慮到長城表示今年二季度將正式發布4.0T V8發動機，可以推測新品牌的公布時間也大概率就在這個區間。

對于長城超豪華品牌的產品，可能很多人還是比較放心的，畢竟有比亞迪仰望在前，這些傳統車企造豪華車都是用最好的東西，更何況長城的V8發動機確實夠牛，但大伙真正擔心的還是“自信”這個名字，大狗、咖啡、芭蕾貓，長城總是用著奇奇怪怪的名字在挑戰消費者的接受度，如果一臺百萬級的車型真叫自信××，聽起來確實有點奇怪。