繼格瑞維亞在此前不久推出之后，4月23日，也就是今天，2024款豐田賽那也將迎來更新，新車與前者類似，主要對配置進行提升，價格還會有可能進一步下降。
具體來看配置方面最大的不同應(yīng)該是追加了e-four四驅(qū)系統(tǒng)，在后橋加入了小馬力電機，提供了基本的四驅(qū)功能，但不要指望這樣的車型能夠去非鋪裝路面悅也，官方只是希望在雨天等濕滑路況提升一定的安全性，讓駕駛者更為從容的操控。因此在最大功率等方面也不會有任何變化，對于油耗的影響也相當(dāng)?shù)挠邢蓿傊@得相當(dāng)?shù)呢S田。
除此之外則是內(nèi)部配置的提升，例如對于低配車型增加了屏幕中控屏幕的尺寸，增加了第2排航空座椅，雙層隔音玻璃，有效地提升了舒適性，尤其是對于此前被人詬病的NVH性能盡量做出了一些增強，當(dāng)然車機系統(tǒng)也有著全新的版本，有著更強的交互體驗，還對T Pilot輔助駕駛系統(tǒng)進行了提升，綜合體現(xiàn)有著前后位的小幅增長。
而對于外觀方面目前該車已經(jīng)到達了部分經(jīng)銷商處進行展示，總體當(dāng)然不會有任何明顯的變化，無論是前臉部分V字形的黑色裝飾，彎折的鍍鉻條，異形大燈組，前保險杠部分橫條幅狀的梯形下格柵，獨立的霧燈組。車身側(cè)面突出車頭的偏向家用化的SMV風(fēng)格，側(cè)滑門，大尺寸輪轂動感的腰線以，及車尾部分分叉式的雙色尾燈，賽那字母車標等元素都不會缺席。
尾箱蓋右下角的e-four標簽應(yīng)該是與此前版本最明顯的區(qū)別。在內(nèi)飾部分除了上述所說的配的變化之外，設(shè)計層面也不會有太大的調(diào)整，依舊是懸浮式大尺寸液晶屏，標準的機械式擋桿，層次感豐富的中控臺面等元素，并在第2排和第3排有著豐富的靈活性，又保持了不錯的實用性。更多的信息則還有待官方進一步公布，非常值得期待