5 月 8 日消息，寶馬推出了更強(qiáng)勁、更注重賽道表現(xiàn)的新款 M4 CS，這是其源自賽車運(yùn)動的 CS 系列的最新成員。

此前寶馬已經(jīng)推出了 M2、M3 和 M5 的“Competition Sport”版本，新款 M4 CS 相比于 Competition 車型擁有更大的馬力、更輕的車身以及經(jīng)過重新調(diào)校的底盤，旨在提升其直線加速性能和極限操控能力。

新款 M4 CS 搭載了升級版的 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)曾用于限量版的 CSL 車型。通過將渦輪增壓壓力從 1.7 bar 提升至 2.1 bar，峰值功率從 523 馬力提高到 543 馬力，峰值扭矩 650N?m。新車的傳動系統(tǒng)也經(jīng)過了強(qiáng)化以應(yīng)對長時(shí)間的賽道駕駛，還采用了定制的更硬發(fā)動機(jī)支架，進(jìn)一步提升了動力系統(tǒng)的響應(yīng)速度。匹配 8 速 Steptronic 手自一體變速箱，并標(biāo)配 M xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)。

除了額外的動力和更寬泛的扭矩輸出之外，新款 M4 CS 還減輕了 20 公斤的重量。這得益于鈦金屬排氣消音器和大量碳纖維增強(qiáng)塑料 (CFRP) 部件的應(yīng)用，例如中央控制臺、換擋撥片以及多種內(nèi)飾組件的重量都得到了減輕。

更輕的重量和更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)性能使得 CS 的 0-62 英里 / 小時(shí)加速時(shí)間從 Competition 轎跑車的 3.5 秒縮短至 3.4 秒，其在四檔和五檔時(shí)的 50-75 英里 / 小時(shí)加速時(shí)間分別為 2.6 秒和 3.3 秒。

新款 M4 CS 的底盤也經(jīng)過了調(diào)校，以提高轉(zhuǎn)向精度和車輪控制力，更硬的彈簧和防傾桿能夠減少過彎時(shí)的側(cè)傾，穩(wěn)定控制系統(tǒng)也經(jīng)過了重新編程，以提高其允許車輛滑動的限度。

新款 M4 CS 借用了來自上一代 M3 CS 的輕量化鍛造輪轂，前輪為 19 英寸，后輪為 20 英寸。標(biāo)配米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎，也可以免費(fèi)選裝更注重賽道的 Cup 2 R 版本。