說(shuō)起比亞迪，相信各位現(xiàn)如今應(yīng)該都能真切地將其稱為“國(guó)產(chǎn)新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌”。畢竟，依照其現(xiàn)如今的技術(shù)儲(chǔ)備和各領(lǐng)域細(xì)分市場(chǎng)的銷售水平，雖不算是真正壟斷市場(chǎng)，但也總能處于名列前茅的狀態(tài)。只不過(guò)，由于早前比亞迪在新能源車型的技術(shù)研發(fā)層面，更多集中在動(dòng)力方面；這讓后續(xù)以新勢(shì)力品牌為首的新能源車型開(kāi)創(chuàng)出的高尖智能駕駛輔助系統(tǒng)的新賽道時(shí)，比亞迪確實(shí)顯得應(yīng)接不暇的味道。更有甚者，說(shuō)比亞迪智駕不行的言論，還頗有些阻礙其進(jìn)一步鞏固“國(guó)產(chǎn)新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌”的地位。

 

但實(shí)際上，擁有超四千名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的比亞迪，還是非常重視智能駕駛的研發(fā)和投入的。畢竟，當(dāng)L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)尚處于主流之際，比亞迪的L2級(jí)智能駕駛搭載量便已經(jīng)位列于我國(guó)市場(chǎng)第一！并且，當(dāng)我國(guó)新能源車型市場(chǎng)的智駕賽道進(jìn)入到下半場(chǎng)時(shí)，比亞迪甚至已經(jīng)開(kāi)始加速超車了！

 

這不，伴隨著搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的騰勢(shì)N7、仰望U8、漢、海獅07 EV等車型陸續(xù)量產(chǎn)交付，且在去年7月份比亞迪拿到全國(guó)第一張L3級(jí)高快速路測(cè)試牌照后，比亞迪還入選全國(guó)首批L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)名單！

 

6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部四部門(mén)聯(lián)合公布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，意在支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地。該名單中，比亞迪入選成為國(guó)內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單的車企。

 

 

而在本次名單公布之后，不僅意味著比亞迪智駕持續(xù)發(fā)力已然獲得來(lái)自政策層面的技術(shù)實(shí)力認(rèn)可，更是說(shuō)明了比亞迪已經(jīng)具備了量產(chǎn)L3技術(shù)的能力，且解放雙眼雙手的自動(dòng)駕駛真的要來(lái)了！那么，至此之后，誰(shuí)還說(shuō)比亞迪的智駕不行？