今年上半年，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量30.5萬輛，相比2023年同期（33.6萬輛）繼續(xù)保持下滑態(tài)勢(shì)。而為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)日產(chǎn)N7應(yīng)運(yùn)而生。新車基于東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)打造，定位中大型純電轎車，并搭載高階智駕、高通驍龍8295P座艙芯片、AI零壓云毯座椅、智能交互燈語等一系列先進(jìn)技術(shù)。日前，已有網(wǎng)友拍到了東風(fēng)日產(chǎn)N7的實(shí)車到店圖，下面我們就來提前了解一下。

從實(shí)車圖來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7將采用全新設(shè)計(jì)語言，寬大的封閉式車頭上配備一條貫穿式LED日行燈，與小鵬P7的風(fēng)格頗為相似。不過下方將配備“V”字形大燈組，傳承了日產(chǎn)經(jīng)典的“V-Motion”設(shè)計(jì)，并搭載智能交互燈語系統(tǒng)，可與尾燈協(xié)同顯示自定義文字或圖案，再配合發(fā)光logo，兼顧科技感與個(gè)性感。而底部夸張的熏黑梯形下格柵內(nèi)也加入“V”形元素，進(jìn)一步提升了視覺沖擊力。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4930/1895/1487mm，軸距2915mm，與比亞迪漢EV相差不大。修長(zhǎng)的車身配合溜背式造型，以及簡(jiǎn)潔飽滿的型面，給人感覺動(dòng)感且優(yōu)雅，而密幅式輪轂的加持，也盡顯高端屬性。同時(shí)還將采用無框車門和隱藏式門把手，加之智能交互貫穿式尾燈組+“NISSAN”發(fā)光標(biāo)識(shí)，又帶來了時(shí)尚前衛(wèi)感。而上翹的“小鴨尾”，配合大面積熏黑后包圍，則繼續(xù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾暫未曝光，但通過細(xì)節(jié)圖可以看出，東風(fēng)日產(chǎn)N7將采用當(dāng)下主流的懸浮式中控大屏+矩形全液晶儀表盤的組合，并搭載高通驍龍8295P芯片加持的車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)還將配備與Momenta聯(lián)合開發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于端到端大模型可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA以及全場(chǎng)景智能泊車等高階智駕功能。

而簡(jiǎn)潔的雙色環(huán)抱式座艙配合雙幅式多功能方向盤，也進(jìn)一步提升了豪華氣息，并將搭載“百萬級(jí)”AI零壓云毯座椅，不僅采用行業(yè)首創(chuàng)凝脂材質(zhì)，還通過49個(gè)傳感器組成電子皮膚系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅背部、腰部、腿部，實(shí)現(xiàn)無感貼合的舒適支撐?？梢?，“日產(chǎn)大沙發(fā)”的美譽(yù)并非浪得虛名。

至于動(dòng)力方面也暫未公布，參考與東風(fēng)日產(chǎn)N7類似造型設(shè)計(jì)、且軸距相同的東風(fēng)奕派eπ007純電版，提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版可選，前者配備160kW、200kW兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)；后者搭載200kW+200kW前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合400kW（544馬力）。匹配56.83kWh、70.26kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程分別為530km、620km、540km（四驅(qū)）。當(dāng)然，關(guān)于新車的信息還有待官方進(jìn)一步公布，那么，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)N7您有什么看法，認(rèn)為定價(jià)多少合適呢？歡迎留言評(píng)論。