三年前，斯巴魯宣布放棄開發(fā)新一代WRX STI的計劃，令車迷們感到遺憾。然而，在東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）上，Subaru Tecnica International（STI）部門揭開了斯巴魯WRX STI S210的面紗，宣告這款傳奇性能車的回歸！不過需要注意的是，這款車僅限于日本市場發(fā)售！

 

雖然這款S210并未正式掛上“WRX STI”的徽標(biāo)，也不是全球量產(chǎn)車型，但它確實是一款擁有“STI靈魂”的WRX特別版車型。它融合了動力升級、底盤強化以及獨特的外觀設(shè)計，展示了斯巴魯在高性能轎車領(lǐng)域的精湛技術(shù)。斯巴魯官方宣布，WRX STI S210將限量生產(chǎn)500臺，并將通過特殊的銷售渠道在日本本土銷售，具體銷售方式預(yù)計在今年5月底前公布。

 

WRX STI S210的核心動力來自于一臺經(jīng)過調(diào)校的2.4L水平對臥渦輪增壓引擎。這款引擎的最大輸出功率提升至221kW（約296Hp），較普通版WRX的202kW有了顯著提升。盡管與2018年推出的S208相比，S210的最大功率少了20kW，但其引擎排量卻增加了20%。這一動力提升主要得益于ECU的重新調(diào)校、新的低阻力排氣系統(tǒng)以及全新開發(fā)的進氣和渦輪前管道。

 

值得一提的是，S210采用了斯巴魯?shù)?ldquo;Subaru Performance Transmission”，即CVT無級變速箱。為了匹配更高的動力輸出，CVT變速箱也進行了專門的調(diào)校，提升了車輛的操控性能。

 

S210的底盤部分也進行了全面升級，采用了全新的懸掛系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)減震器、加粗的防傾桿襯套以及新增的前后強化支架。輪轂方面，S210配備了19寸的B B S鍛造輪圈，搭配Michelin Pilot Sport 4S高性能輪胎，規(guī)格為255/35。剎車系統(tǒng)則由紅色的六活塞Brembo卡鉗和打孔剎車盤組成，并搭配了新開發(fā)的剎車片和剎車助力器。

 

S210的外觀設(shè)計延續(xù)了WRX系列的運動風(fēng)格，同時加入了一些獨特的STI元素。前臉配備了黑色光澤涂裝的格柵、鏡罩和天線，并輔以STI標(biāo)志性的櫻桃紅色飾條。空氣動力學(xué)套件方面，S210配備了全新的前唇擾流板、側(cè)裙、后擴散器以及碳纖維后擾流翼，為整車增添了更多的性能感。此外，車身寬度比標(biāo)準(zhǔn)版WRX增加了20mm，使其更加穩(wěn)重大氣。

 

內(nèi)飾方面，S210采用了專屬的Recaro前排桶椅，座椅背部由碳纖維材料制成，并配有Nappa皮革包裹和紅色對比縫線。此外，內(nèi)飾還采用了獨特的中控臺包裹材料、絨面革扶手以及黑色高光飾件。車內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計也凸顯了其限量版身份，例如S210專屬徽章、紅色安全帶等，為車主帶來了專屬的駕駛體驗。

 

 

雖然S210并未完全恢復(fù)WRX STI的傳統(tǒng)設(shè)定，但它依然是一款具備STI精髓的性能車。對于日本市場的車迷來說，這無疑是一個好消息。然而，對于全球的斯巴魯粉絲而言，S210的限量和區(qū)域限制可能讓人感到遺憾。未來，斯巴魯是否會推出全球化的WRX STI車型仍是一個懸念。但可以確定的是，這款WRX STI S210已經(jīng)展示了斯巴魯在性能車領(lǐng)域的技術(shù)實力。