被譽為“最美大眾”的大眾Arteon，如今也正式畫上句號。這款集優雅設計與實用性于一身的車型，自2017年發布以來，憑借其轎跑外形和獨特氣質，一直是大眾品牌旗下的顏值擔當。然而，這段輝煌的歷史已在2024年正式結束。
大眾Arteon的停產從2023年開始，當年大眾就停止了Arteon liftback版本的生產。如今，其更具實用性的Shooting Brake旅行車版本也宣告退役。這款旅行車雖然從未在美國市場銷售，但卻在歐洲市場備受歡迎，生產工作主要在大眾位于Osnabrück工廠進行，而普通版Arteon的生產則在Emden工廠完成。
在過去的8年里，大眾共生產了接近19萬輛Arteon。其中，轎車版本的生產周期為8年，而Shooting Brake版本的生產時間則為5年。盡管這款車并沒有像大眾的其他暢銷車型一樣引發熱潮，但它在外觀設計和品牌形象上的提升，堪稱大眾近年來的一次成功嘗試。
大眾新聞發言人Andreas G. Schleith在社交媒體上發布了一條消息，確認Arteon Shooting Brake的停產時間被提前了整整兩年。原本計劃到2026年才停產的這款旅行車，如今在2024年就已停止生產。對此，大眾發言人Martin Hube也證實了這一消息。他表示，Osnabrück工廠已經停止了這款家用車的生產工作。
值得一提的是，這家工廠目前仍在為大眾旗下唯一的敞篷車型T-Roc Cabriolet生產車輛。據官方消息，這款敞篷車將持續生產至2027年年中。至于Osnabrück工廠在未來的命運，目前大眾仍在評估中，考慮將工廠用于其他項目。
除了Arteon的停產，大眾近期還告別了一項經典的機械配置——VR-6引擎。自1989年以來，這臺獨特的六缸引擎已在大眾車系中服役了將近34年，被廣泛應用于Golf R32、Passat、Touareg等車型。如今，這臺曾經被視為機械藝術品的引擎也迎來了它的終章。
大眾Arteon的停產，標志著大眾品牌逐漸遠離傳統豪華車市場，轉而將重心放在電動車和SUV的開發上。在電動化大潮的推動下，傳統燃油車的豪華路線越來越難走，這讓我們不禁思考：未來的大眾，是否還能在設計美學和豪華體驗之間找到新的平衡？